/
特斯拉機(jī)器人出租車業(yè)務(wù)：從行動(dòng)表現(xiàn)看發(fā)展現(xiàn)狀
特斯拉在機(jī)器人出租車領(lǐng)域引發(fā)巨大關(guān)注，盡管尚未推出真正的無人駕駛出租車服務(wù)。該公司最近采取了積極行動(dòng)，包括在兩個(gè)城市提供有監(jiān)督的機(jī)器人出租車服務(wù)、擴(kuò)大奧斯汀服務(wù)區(qū)域等。然而，馬斯克在八年多時(shí)間里反復(fù)聲稱即將發(fā)布無監(jiān)督自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但從未兌現(xiàn)承諾。文章分析認(rèn)為，特斯拉的實(shí)際部署行動(dòng)既有研發(fā)價(jià)值，也有宣傳目的，但真正的里程碑將是推出完全無監(jiān)督的機(jī)器人出租車服務(wù)。
Nuro、Uber和Lucid進(jìn)軍自動(dòng)駕駛出租車市場，豪華路線能否成功？
自動(dòng)駕駛開發(fā)商N(yùn)uro與豪華電動(dòng)車制造商Lucid建立合作伙伴關(guān)系，獲得Uber投資，共同打造機(jī)器人出租車新玩家。Nuro從純配送市場轉(zhuǎn)向授權(quán)自動(dòng)駕駛技術(shù)，Lucid負(fù)責(zé)車輛制造并集成Nuro硬件設(shè)計(jì)，Uber擁有并運(yùn)營車輛。該合作計(jì)劃6年內(nèi)生產(chǎn)至少2萬輛汽車，主打豪華路線。隨著行業(yè)競爭加劇，成本控制和差異化服務(wù)將成為關(guān)鍵因素。
Uber攜手Lucid和Nuro部署2萬輛自動(dòng)駕駛出租車
Uber宣布與Lucid和Nuro合作部署至少2萬輛自動(dòng)駕駛出租車。Lucid負(fù)責(zé)制造基于Gravity電動(dòng)SUV的改裝車輛，Nuro提供自動(dòng)駕駛軟件。車輛搭載英偉達(dá)DRIVE Thor芯片的Nuro Driver模塊，具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力。該服務(wù)將于2026年底在美國單一城市啟動(dòng)，隨后6年內(nèi)部署超過2萬輛車輛。
Uber與百度合作推出數(shù)千輛自動(dòng)駕駛出租車
網(wǎng)約車巨頭Uber宣布與中國科技公司百度達(dá)成多年戰(zhàn)略合作，計(jì)劃在美國和中國以外地區(qū)推出數(shù)千輛自動(dòng)駕駛出租車。服務(wù)將從今年晚些時(shí)候開始，首先在亞洲和中東的未指定國家推出。百度的Apollo自動(dòng)駕駛汽車已在中國11個(gè)城市運(yùn)營，成本僅為3.7萬美元，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均的20萬美元。用戶可選擇乘坐自動(dòng)駕駛車輛或人工駕駛車輛。
自主性、服務(wù)區(qū)域、通用性 - 真正機(jī)器人出租車的核心要素
隨著多家公司進(jìn)入機(jī)器人出租車領(lǐng)域，如何判斷其技術(shù)成熟度成為關(guān)鍵問題。真正的機(jī)器人出租車需要滿足五個(gè)基本要求：無需人工監(jiān)督的安全自主駕駛、在公共道路運(yùn)營、商業(yè)可行的服務(wù)區(qū)域、向公眾開放服務(wù)，以及提供點(diǎn)對點(diǎn)的通用出行服務(wù)。其中最關(guān)鍵的是實(shí)現(xiàn)"押注生命"級(jí)別的安全自主駕駛，這要求系統(tǒng)能連續(xù)完成10萬次駕駛而無重大事故。
Quobyte存儲(chǔ)系統(tǒng)助力Zoox機(jī)器人出租車訓(xùn)練
亞馬遜旗下的自動(dòng)駕駛公司Zoox采用Quobyte并行文件系統(tǒng)軟件存儲(chǔ)車輛傳感器和仿真數(shù)據(jù)，用于訓(xùn)練控制車輛的AI軟件。Zoox與谷歌Waymo和特斯拉競爭，其專用設(shè)計(jì)的城市車輛配備車載GPU和4個(gè)英特爾至強(qiáng)CPU。該公司在多個(gè)城市測試自動(dòng)駕駛技術(shù)，計(jì)劃今年在拉斯維加斯和舊金山推出公共服務(wù)。Zoox部署了30PB的Quobyte存儲(chǔ)系統(tǒng)，并將近1EB的冷數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在AWS云端。
自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)市場迎來發(fā)展機(jī)遇期
Berg Insight研究顯示，2024年全球超過三分之二的新車達(dá)到SAE Level 1自動(dòng)駕駛要求，預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到90.4%。Level 2車輛占比將從28.1%增至51.2%，Level 3車輛預(yù)計(jì)占8.6%。目前奔馳Drive Pilot和寶馬Personal Pilot L3已提供Level 3功能。中國制造商在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)方面逐漸領(lǐng)先，而英偉達(dá)、高通等芯片供應(yīng)商為自動(dòng)駕駛提供核心技術(shù)支持。
無人駕駛出租車的遠(yuǎn)程監(jiān)控與安全輔助技術(shù)
特斯拉計(jì)劃在德州奧斯汀推出配備安全員的無人駕駛出租車試點(diǎn)服務(wù)。文章回顧了自動(dòng)駕駛汽車安全員的發(fā)展歷史，以及幫助自動(dòng)駕駛汽車解決復(fù)雜道路問題的各種技術(shù)。移除安全員是將測試原型車轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲裏o人駕駛出租車的關(guān)鍵步驟。目前的解決方案包括車內(nèi)安全員、遠(yuǎn)程駕駛、遠(yuǎn)程監(jiān)督、遠(yuǎn)程協(xié)助等多種模式，各公司都在探索不同的人機(jī)協(xié)作方式來確保自動(dòng)駕駛的安全性和可靠性。
特斯拉推遲無人出租車發(fā)布改用安全員模式
特斯拉原定6月22日在奧斯汀推出"車內(nèi)無人"的Robotaxi服務(wù)未能如期實(shí)現(xiàn)。公司宣布將采用限制性服務(wù)模式，配備特斯拉員工作為安全員。與傳統(tǒng)做法不同，安全員將坐在副駕駛座而非駕駛座，這一做法此前曾被俄羅斯Yandex公司采用。服務(wù)將限制在上午6點(diǎn)至午夜時(shí)段，僅對受邀乘客開放，避開復(fù)雜路段，惡劣天氣下暫停服務(wù)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為副駕駛配置主要為營造視覺效果，實(shí)際安全性不如傳統(tǒng)駕駛位配置。
Waymo召回1200輛機(jī)器人出租車，因低速碰撞門和鏈
Waymo 因發(fā)現(xiàn)無人駕駛出租車在低速行駛時(shí)撞擊大門、鏈條等固定障礙物，召回了其中 1,200 輛車輛，并通過軟件更新降低風(fēng)險(xiǎn)，滿足監(jiān)管要求。
Aurora 擴(kuò)展無人駕駛卡車業(yè)務(wù)，將新增夜間駕駛和新線路
Aurora Innovation計(jì)劃在2025年下半年啟用無人駕駛卡車夜間及惡劣天氣運(yùn)輸，并將運(yùn)營線路從達(dá)拉斯擴(kuò)展至休斯頓、埃爾帕索和菲尼克斯，以提升里程數(shù)和收入。
Uber 與 Volkswagen 聯(lián)手在美國推出自動(dòng)駕駛電動(dòng)微巴士 robotaxi 服務(wù)
Uber 與 Volkswagen 合作計(jì)劃在未來十年內(nèi)在美國多城推出自動(dòng)駕駛電動(dòng) ID.Buzz 網(wǎng)約出租車，首發(fā)洛杉磯預(yù)計(jì)2026年試運(yùn)營，初期配備安全駕駛員，2027年實(shí)現(xiàn)無人駕駛。
Tesla 在 Austin 和灣區(qū)開始員工參與的 “FSD Supervised” 網(wǎng)約車測試
Tesla 已在奧斯汀及灣區(qū)針對員工測試帶“FSD Supervised”功能的自動(dòng)叫車服務(wù)，此舉是為今年夏季正式推出機(jī)器人出租車服務(wù)進(jìn)行前期驗(yàn)證。
Parallel Systems 正在打造短途貨運(yùn)自動(dòng)駕駛電動(dòng)鐵路系統(tǒng)
Parallel Systems 正在開發(fā)一種革命性的短距離貨運(yùn)解決方案，結(jié)合自動(dòng)駕駛和電動(dòng)技術(shù)，為傳統(tǒng)鐵路系統(tǒng)注入新活力。該公司的技術(shù)可與現(xiàn)有貨運(yùn)車廂兼容，并集成現(xiàn)有列車控制軟件，旨在為企業(yè)提供比卡車更經(jīng)濟(jì)的短距離貨運(yùn)選擇。這一創(chuàng)新有望改變美國貨運(yùn)行業(yè)的格局，為企業(yè)提供更靈活、高效的運(yùn)輸方式。
Amazon 旗下 Zoox 在洛杉磯啟動(dòng)自動(dòng)駕駛出租車測試
亞馬遜旗下自動(dòng)駕駛公司Zoox從本周二起在洛杉磯部署小規(guī)模改裝測試車隊(duì)，這是該公司向今年晚些時(shí)候在拉斯維加斯和舊金山提供公共出行服務(wù)邁出的重要一步。雖然規(guī)模不大，但意義深遠(yuǎn)。此次數(shù)據(jù)收集工作標(biāo)志著Zoox進(jìn)入其第六個(gè)城市，為未來的無人駕駛出租車服務(wù)奠定基礎(chǔ)。
Wayve CEO分享擴(kuò)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的關(guān)鍵要素
Wayve 聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CEO Alex Kendall 認(rèn)為,通過確保其自動(dòng)駕駛軟件運(yùn)行成本低、硬件無關(guān)性強(qiáng),且可應(yīng)用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、機(jī)器人出租車甚至機(jī)器人領(lǐng)域,公司的技術(shù)有望成功推向市場。Wayve 采用端到端的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)學(xué)習(xí)方法,無需依賴高清地圖或基于規(guī)則的軟件,已吸引大量投資。公司計(jì)劃向汽車和車隊(duì)合作伙伴授權(quán)其自動(dòng)駕駛軟件。
英偉達(dá)和通用汽車合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車
Nvidia 與通用汽車達(dá)成合作，共同開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。通用將采用 Nvidia 的 Drive AGX 平臺(tái)，利用其強(qiáng)大的計(jì)算能力和軟硬件支持，加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)與部署。雙方還將在人工智能制造、工廠設(shè)計(jì)優(yōu)化等方面展開合作。盡管通用此前在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域遇到挫折，但公司對未來前景保持樂觀，致力于為消費(fèi)者打造更智能、更安全的自動(dòng)駕駛汽車。
英偉達(dá)攜手通用汽車、Gatik和Torc加速自動(dòng)駕駛發(fā)展
在 NVIDIA GTC 大會(huì)上，多家汽車和自動(dòng)駕駛公司宣布采用 NVIDIA 技術(shù)推進(jìn)自動(dòng)駕駛發(fā)展。通用汽車將擴(kuò)大與 NVIDIA 的合作，涉及工廠、機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車等多個(gè)領(lǐng)域。自動(dòng)駕駛卡車公司 Gatik、Plus 和 Torc 也將采用 NVIDIA 的多項(xiàng)技術(shù)方案，推動(dòng) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化。同時(shí)，沃爾沃利用 NVIDIA GPU 進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)模擬，優(yōu)化電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)。
特斯拉獲得加州客運(yùn)許可證后可以做什么和不能做什么
特斯拉獲得加州公用事業(yè)委員會(huì)頒發(fā)的客運(yùn)許可，這是其未來可能開展機(jī)器人出租車服務(wù)的第一步。目前該許可僅限于使用公司自有車輛和員工駕駛，不涉及自動(dòng)駕駛測試或部署。特斯拉計(jì)劃先用于員工接送，未來可能申請自動(dòng)駕駛載客服務(wù)許可。同時(shí)，特斯拉也計(jì)劃在得克薩斯州奧斯汀推出機(jī)器人出租車服務(wù)。
通用汽車聯(lián)手 Nvidia，將 AI 引入機(jī)器人、工廠和自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域
通用汽車與英偉達(dá)擴(kuò)大合作，旨在將人工智能應(yīng)用于汽車制造的各個(gè)方面。這項(xiàng)合作涵蓋工廠自動(dòng)化、機(jī)器人技術(shù)和自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)。英偉達(dá)將為通用汽車提供 AI 基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)支持，助力其打造下一代智能工廠、優(yōu)化生產(chǎn)流程，并推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。這一戰(zhàn)略合作反映了汽車行業(yè)向智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的趨勢。
- LinuxONE 客戶案例集錦
- IBM 存儲(chǔ)客戶案例集錦
- 智能超融合基礎(chǔ)設(shè)施 - HPE SimpliVity 解決方案
- 借助 HPE GreenLake 提供本地云體驗(yàn)解決方案
- 掌控全局 — 推動(dòng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新：適用于 HPE SimpliVity 的 HPE 主動(dòng)式系統(tǒng)支持服務(wù)
- 實(shí)現(xiàn)居家辦公高效率解決方案
- 實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵業(yè)務(wù)革新 - HPE Primera解決方案
- 搭配Nutanix的HPE GreenLake私有云解決方案
- 重新定義 HCI， 助其更上一層樓
- 適用于 VDI 的 HPE GreenLake - 本地云服務(wù)解決方案
京公網(wǎng)安備 11010802021500號(hào)
